{"id":2733,"date":"2026-08-20T04:55:01","date_gmt":"2026-08-20T10:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/pongara.net\/news\/a-prueba-changan-deepal-s05-awd-max-un-coche-suv-electrico-muy-capaz-seguro-y-disfrutable\/"},"modified":"2026-08-20T04:55:01","modified_gmt":"2026-08-20T10:55:01","slug":"a-prueba-changan-deepal-s05-awd-max-un-coche-suv-electrico-muy-capaz-seguro-y-disfrutable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pongara.net\/news\/a-prueba-changan-deepal-s05-awd-max-un-coche-suv-electrico-muy-capaz-seguro-y-disfrutable\/","title":{"rendered":"A prueba: Changan Deepal S05 AWD Max, un coche SUV el\u00e9ctrico muy capaz, seguro y disfrutable"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"imagen\" style=\"text-align:center;\"><img decoding=\"async\" style=\"aspect-ratio:1200\/675; width:100%;\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Deepal-S05-hero.webp\" alt=\"Deepal S05 AWD Max (CC) Alvy + GPT\" title=\"Deepal S05 AWD Max (CC) Alvy + GPT\"><\/p>\n<p>He tenido la suerte de poder probar durante un par de semanas un <strong>Deepal S05 AWD Max<\/strong>, el modelo <strong><abbr title=\"Sport Utility Vehicle, Veh\u00edculo Deportivo Utilitario\">SUV<\/abbr> 100% el\u00e9ctrico<\/strong> de Changan, un fabricante chino que lleva ya alg\u00fan tiempo en Espa\u00f1a. Hace a\u00f1os hubiera sido impensable elegir una marca china frente a las europeas, japonesas o americanas; hoy en d\u00eda en cambio hay tantos fabricantes chinos con presencia en Espa\u00f1a que es dif\u00edcil acordarse de todos y hasta reconocer sus logos. Pero como son <strong>coches competitivos tanto en precio como en prestaciones<\/strong>, destacan a la hora de compararlos con los dem\u00e1s.<\/p>\n<p>El uso principal que le di durante las pruebas fue una mezcla de ciudad y carretera. Hice un viaje largo de ida y vuelta en el mismo d\u00eda de Madrid al Norte, por autopista, autov\u00edas y comarcales, de unos 800-850 km. Dir\u00eda que habr\u00e9 rodado con \u00e9l unos <strong>1.200 km en total<\/strong>. He podido experimentar cual novato con la b\u00fasqueda de puntos de recarga, las diferentes modalidades de conducci\u00f3n, la sensaci\u00f3n en la ciudad, la \u00abansiedad de la recarga\u00bb y sobre todo c\u00f3mo es convivir con un el\u00e9ctrico a la hora de \u00abalimentarlo\u00bb (puntos de recarga, cables, apps\u2026) aunque eso lo explico con m\u00e1s detalles en otro art\u00edculo: <a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/coches\/experiencia-recargar-coche-electrico-2026.html\">C\u00f3mo es la experiencia de recargar un coche el\u00e9ctrico en 2026<\/a>. [Sigue el enlace si te interesa.]<\/p>\n<h2>Primeras impresiones<\/h2>\n<p class=\"imagen\" style=\"text-align:center;\"><img decoding=\"async\" style=\"aspect-ratio:1200\/567; width:100%;\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Deepal_maleteros.webp\" alt=\"Deepal S05 AWD Max (CC) Alvy + GPT\" title=\"Deepal S05 AWD Max (CC) Alvy + GPT\"><\/p>\n<p>Acostumbrado a mi h\u00edbrido sin recarga y donde el motor el\u00e9ctrico es una mera ayuda \u00abextra\u00bb del de combusti\u00f3n, pero habiendo conducido muchos el\u00e9ctricos peque\u00f1os y medianos de alquiler en la ciudad, hay muchas <strong>cosas que me llamaron la impresi\u00f3n<\/strong> nada m\u00e1s comenzar a probarlo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Es bastante grande y espacioso.<\/strong> Al ser un SUV mediano (4,60m \u00d7 1,90m \u00d7 1,60m de altura) y no un sed\u00e1n ni un compacto, se siente grande, amplio y seguro, sin llegar a ser un monovolumen. Tiene <strong>5 estrellas Euro NCAP<\/strong>, la nota m\u00e1xima en el sistema europeo independiente que eval\u00faa la seguridad de los coches.<\/li>\n<li>Cuenta con un <strong>buen maletero trasero de 490 litros<\/strong> y otro delantero de <strong>150 litros<\/strong> (\u00a1ey, no hay motor!) Le he podido meter de todo: maletas, bolsas de la compra, y hasta un perro\u2026 Sin problemas. Aunque es dif\u00edcil de aparcar en plazas peque\u00f1as y estrechas, a los dos d\u00edas te acostumbras porque tiene muchas ayudas como c\u00e1maras e indicadores sonoros de aparcamiento.<\/li>\n<li><strong>Es una bestia de 435 CV<\/strong> (320 kW) con dos motores, uno por cada eje, y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Esto se nota con solo pisar un poco el acelerador. <em>\u00a1Zooooom!<\/em> El reprise que tiene y la aceleraci\u00f3n impresionan, a pesar de su peso (unas 2 toneladas) y eso que hay modelos m\u00e1s potentes. Al adelantar a otros coches muestra <em>poder\u00edo<\/em>. El coche est\u00e1 limitado por software a 180 km. seg\u00fan el manual, y la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h me pareci\u00f3 impresionante (5,5 segundos).<\/li>\n<li><strong>Es un veh\u00edculo estupendamente conectado.<\/strong> Tiene su propia app de control y conexi\u00f3n (aunque solo 4G) y se enlaza con el m\u00f3vil para usar Apple CarPlay o Android Auto. Con solo acercarte o alejarte al coche se abre y cierra solo; hay un mando a distancia que basta llevar encima. S\u00f3lo hay dejar el m\u00f3vil sobre el cargador (inal\u00e1mbrico) y todo queda conectado: tus mapas, agenda y preferencias. Esa es <strong>una de las mejores sensaciones<\/strong> al subirse a \u00e9l.<\/li>\n<li><strong>El acabado es muy bueno.<\/strong> Aunque uno podr\u00eda pensar en el t\u00f3pico de que \u00abcoche chino\u00bb es sin\u00f3nimo de \u00abbaja calidad\u00bb, no es el caso. Los asientos, compartimentos, pantalla, palancas y dem\u00e1s accesorios tienen un acabado estupendo y se ven resistentes y de buena calidad. Pulgar arriba.<\/li>\n<li><strong>La autonom\u00eda es suficiente.<\/strong> Seg\u00fan el manual, la bater\u00eda de 68,8 kWh ofrece 445 km en condiciones est\u00e1ndar (<abbr title=\"Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure\">WLTP<\/abbr>). Pero, siendo sinceros, <strong>la teor\u00eda no es nunca el MundoReal\u2122<\/strong>. Esto se traduce en unos 300-350 km reales en carretera, circulando en autopista a 120 km\/h y con el aire acondicionado puesto (que era verano y est\u00e1bamos a casi 40\u00b0). Eso s\u00ed, es m\u00e1s que suficiente para ciudad y razonable para un viaje \u00abplanificado\u00bb. \u00bfLo mejor? Con carga r\u00e1pida puede recuperar del 30 al 80% la bater\u00eda en unos 15 minutos, menos de lo que tardas en tomarte un caf\u00e9. As\u00ed que ni tan mal. [M\u00e1s sobre esto y el porqu\u00e9 en <a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/coches\/experiencia-recargar-coche-electrico-2026.html\">C\u00f3mo es la experiencia de recargar un coche el\u00e9ctrico en 2026<\/a>.]<\/li>\n<li><strong>Marchas autom\u00e1ticas y freno de mano electr\u00f3nico.<\/strong> En el Deepal S05 el <strong>freno de mano<\/strong> no existe como tal, es electr\u00f3nico; se activa con el bot\u00f3n P (Aparcamiento) del volante. A diferencia de otros coches con <strong>cambio autom\u00e1tico<\/strong>, si pisas a fondo el freno se queda completamente parado en los sem\u00e1foros <em>(Auto Hold)<\/em> sin tener que mantenerlo pisado; acelerando un poco se desbloquea. Las marchas autom\u00e1ticas <abbr title=\"Marcha atr\u00e1s, Punto muerto, Marcha adelante\">R\/N\/D<\/abbr> se controlan la palanca del volante.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La primera impresi\u00f3n que me llev\u00e9 con solo verlo es que es <strong>un coche con un buen dise\u00f1o<\/strong> (tiene varios premios del ramo), que se ve grande pero no enorme, con algunos detalles \u00abfuturistas\u00bb: tiradores \u00abinvisibles\u00bb (se abren al acercarse), <strong>lucecitas<\/strong> en diversos puntos de la carrocer\u00eda, <strong>c\u00e1maras<\/strong> por todas partes y llantas de l\u00edneas limpias y elegantes. <strong>Entrar y salir por la puerta es c\u00f3modo<\/strong>, y tiene un modo programable que desplaza un poco el asiento y luego lo vuelve a ajustar de forma personalizada seg\u00fan te sientas. La visibilidad es buena. Es un modelo con techo panor\u00e1mico, con cortinilla el\u00e9ctrica.<\/p>\n<h2>Coches que son como ordenadores rodantes<\/h2>\n<p class=\"imagen\" style=\"text-align:center;\"><img decoding=\"async\" style=\"aspect-ratio:1200\/600; width:100%;\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Deepal_pantalla.webp\" alt=\"Deepal S05 AWD Max (CC) Alvy + GPT\" title=\"Deepal S05 AWD Max (CC) Alvy + GPT\"><\/p>\n<p>Una vez al volante, lo m\u00e1s destacable ser\u00edan la <strong>pantalla, el software y el <abbr title=\"Heads-up Display\">HUD<\/abbr><\/strong>, porque no tiene un panel de indicadores como tal. (La versi\u00f3n actual es la 3.0.3, con algunas mejoras sobre la 3.0.2 que prob\u00e9). El coche viene con una eSIM 4G propia para garantizar la conectividad en todo momento (incluyendo avisos en caso de accidentes), aunque cuando est\u00e1 cerca de casa puede usar tambi\u00e9n el wifi (s\u00f3lo el de 2,4 GHz) si se configura con la app m\u00f3vil.<\/p>\n<p><strong>Una gran pantalla t\u00e1ctil<\/strong> de 15,4 pulgadas y 2,5K de resoluci\u00f3n, orientable y de estupenda visibilidad, muestra los datos b\u00e1sicos de lo que ser\u00eda el panel tradicional: velocidad, indicadores, autonom\u00eda, etc. Ah\u00ed est\u00e1 el <strong>software que controla el coche:<\/strong> sistemas, entretenimiento, configuraci\u00f3n\u2026\u00a0Parece m\u00e1s complicado de utilizar de lo que es, pero con tres o cuatro clics se llega a todas las opciones. Ciertamente se necesitan varios d\u00edas para investigar todas las opciones y poder sacarles m\u00e1ximo provecho. Ah\u00ed me pudo el esp\u00edritu <em>geek.<\/em> Leerse a fondo el manual (en la app o en PDF) puede llevar varios d\u00edas; por suerte la interfaz es clara y r\u00e1pida, las opciones por defecto son m\u00e1s que suficientes y si algo te incomoda o \u00abpita\u00bb demasiado (ciertos avisos y alertas, algunos no muy necesarios) todo es f\u00e1cil de localizar y desactivar.<\/p>\n<p><strong>Seguir leyendo:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/coches\/prueba-changan-deepal-s05-awd-max-suv-electrico.html\" title=\"Seguir leyendo: A prueba: Changan Deepal S05 AWD Max, un coche SUV el\u00e9ctrico muy capaz, seguro y disfrutable\"><strong>A prueba: Changan Deepal S05 AWD Max, un coche SUV el\u00e9ctrico muy capaz, seguro y disfrutable<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/coches\/prueba-changan-deepal-s05-awd-max-suv-electrico.html\"># Enlace permanente<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>He tenido la suerte de poder probar durante un par de semanas un Deepal S05 AWD Max, el modelo SUV 100% el\u00e9ctrico de Changan, un fabricante chino que lleva ya alg\u00fan tiempo en Espa\u00f1a. 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