{"id":141225,"date":"2026-07-07T12:00:00","date_gmt":"2026-07-07T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pongara.net\/news\/despues-de-los-winglets-llegan-los-finlets-para-ahorrar-otro-uno-por-ciento-en-el-consumo-de-combustible-de-los-aviones\/"},"modified":"2026-07-07T12:00:00","modified_gmt":"2026-07-07T18:00:00","slug":"despues-de-los-winglets-llegan-los-finlets-para-ahorrar-otro-uno-por-ciento-en-el-consumo-de-combustible-de-los-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pongara.net\/news\/despues-de-los-winglets-llegan-los-finlets-para-ahorrar-otro-uno-por-ciento-en-el-consumo-de-combustible-de-los-aviones\/","title":{"rendered":"Despu\u00e9s de los winglets llegan los finlets para ahorrar otro uno por ciento en el consumo de combustible de los aviones"},"content":{"rendered":"
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Finlets instalados para ensayos de vuelo \u2013 VCF<\/cite><\/p>\n

Hace unas semanas di una charla en Naukas Barcelona en la que habl\u00e9 de lo que hacen los fabricantes de aviones y las aerol\u00edneas para reducir todo lo posible el consumo de combustible<\/strong>. No por sus convicciones ecol\u00f3gicas sino por las pecuniarias<\/em>.<\/p>\n

La termin\u00e9 diciendo que m\u00e1s que ante la aversi\u00f3n al riesgo de los fabricantes y, sobre todo de las aerol\u00edneas, motores propulsados por hidr\u00f3geno<\/a> o aviones de fuselaje integrado<\/a> lo que ver\u00edamos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os son peque\u00f1\u00edsimos avances para ir consiguiendo reducciones cada vez menores de ese consumo<\/strong>.<\/p>\n

Y el reciente anuncio de Delta de que va a instalar \u00abfinlets\u00bb<\/strong><\/a> en los 240 Boeing 737-800 y -900ER de su flota a lo largo de los pr\u00f3ximos 18 meses viene a darme la raz\u00f3n. En concreto va a montar los desarrollados por Vortex Control Technologies<\/a> (VCT).<\/p>\n

Se trata de unas tiras de metal que miden 64\u00d76,4 cent\u00edmetros que lo que hacen es redirigir el flujo de aire sobre la parte trasera del fuselaje para eliminar turbulencias, lo que se traduce en un ahorro de combustible de un 1,2 %<\/strong>.<\/p>\n

\"Foto
Los \u00abwinglets\u00bb son los dispositivos m\u00e1s o menos verticales que hay en las puntas de las alas y que en los \u00faltimos a\u00f1os se han ido estandarizando no s\u00f3lo en aviones nuevos sino como opci\u00f3n para aviones que antes no los ten\u00edan por su ahorro de un 4 \u00f3 5 % de combustible; ahora parece ser el turno de los \u00abfinlets\u00bb \u2013 Wicho<\/cite><\/p>\n

Ese uno y pico por ciento es una cifra que en principio parece bastante rid\u00edcula. Pero si multiplicamos ese ahorro por cada uno de los miles de vuelos<\/strong> que hace cada a\u00f1o uno de estos aviones la cosa empieza a tener m\u00e1s sentido.<\/p>\n

Y m\u00e1s a\u00fan si tenemos en cuenta que los \u00abfinlets\u00bb se pueden instalar en apenas cuatro horas<\/strong> y con 16 horas hombre de trabajo<\/strong>, lo que, si lo organizan bien, no implica tener que parar el avi\u00f3n sino que se puede hacer en una pausa nocturna, por ejemplo.<\/p>\n

La bola extra es, como dec\u00eda al principio, que cada peque\u00f1o porcentaje de reducci\u00f3n en en consumo de combustible se traduce tambi\u00e9n en una reducci\u00f3n de emisiones<\/strong>, lo que es una buena noticia para nosotros y nuestra maltrecha atm\u00f3sfera.<\/p>\n

# Enlace Permanente<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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