{"id":140248,"date":"2026-06-24T00:01:01","date_gmt":"2026-06-24T06:01:01","guid":{"rendered":"https:\/\/pongara.net\/news\/bruselas-impone-la-nueva-factura-de-la-luz-para-todos-el-cliente-pagara-en-funcion-de-como-cuando-y-donde-usa-la-red\/"},"modified":"2026-06-24T00:01:01","modified_gmt":"2026-06-24T06:01:01","slug":"bruselas-impone-la-nueva-factura-de-la-luz-para-todos-el-cliente-pagara-en-funcion-de-como-cuando-y-donde-usa-la-red","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pongara.net\/news\/bruselas-impone-la-nueva-factura-de-la-luz-para-todos-el-cliente-pagara-en-funcion-de-como-cuando-y-donde-usa-la-red\/","title":{"rendered":"Bruselas impone la nueva factura de la luz para todos: el cliente pagar\u00e1 en funci\u00f3n de c\u00f3mo, cu\u00e1ndo y d\u00f3nde usa la red"},"content":{"rendered":"
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\n \"Bruselas\n <\/p>\n

Se avecina nueva factura de la luz en Europa. En teor\u00eda, la Comisi\u00f3n Europea prepara una reforma para que los peajes de acceso a la red dejen de ser una partida casi fija y pasen a depender mucho m\u00e1s del uso real que cada consumidor haga del sistema el\u00e9ctrico.<\/p>\n

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En la pr\u00e1ctica, no solo importar\u00e1 cu\u00e1nta electricidad se consume, sino tambi\u00e9n en qu\u00e9 momento se utiliza, en qu\u00e9 zona se encuentra el punto de suministro y qu\u00e9 presi\u00f3n ejerce ese consumo sobre la red.<\/p>\n

La modificaci\u00f3n se incluye en un borrador con el que Bruselas quiere retocar el Reglamento europeo 2019\/943<\/a> del mercado interior de la electricidad.<\/p>\n

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\n \"El
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\n En El Blog Salm\u00f3n<\/a>\n <\/div>\n

El mercado el\u00e9ctrico espa\u00f1ol puede ignorar Ormuz durante un tiempo, pero ese colch\u00f3n tiene fecha de caducidad <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

La idea es que las tarifas de transporte y distribuci\u00f3n incorporen tres grandes variables<\/strong>:<\/p>\n

– Se\u00f1ales de capacidad<\/p>\n

– Se\u00f1ales horarias<\/p>\n

– Se\u00f1ales locacionales<\/p>\n

O sea, m\u00e1s redes, m\u00e1s inversi\u00f3n y una gesti\u00f3n mucho m\u00e1s afinada<\/a> de los picos de demanda.<\/p>\n

Una factura m\u00e1s vinculada al uso real de la red<\/strong><\/h2>\n

Hasta ahora, los peajes el\u00e9ctricos se dise\u00f1an sobre todo para recuperar los gastos reconocidos a los operadores de transporte y distribuci\u00f3n.<\/p>\n

La propuesta europea va un paso m\u00e1s all\u00e1 y plantea que tambi\u00e9n sirvan para ordenar la demanda y reducir inversiones innecesarias.<\/strong> Eso significa que un consumidor podr\u00e1 pagar m\u00e1s o menos seg\u00fan el impacto que cause sobre la infraestructura.<\/p>\n

La primera pata de la reforma son las se\u00f1ales de capacidad.<\/strong> Con ellas, el usuario no pagar\u00eda \u00fanicamente por los kilovatios hora que consume, sino tambi\u00e9n por la potencia que obliga a reservar al sistema en los momentos de mayor tensi\u00f3n.<\/p>\n

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El objetivo es atacar uno de los problemas m\u00e1s caros del sistema el\u00e9ctrico: los picos de demanda.<\/strong> Cuando muchas cargas coinciden en determinadas horas, la red debe dimensionarse para soportar ese m\u00e1ximo, aunque el resto del tiempo quede infrautilizada<\/a>.<\/p>\n

Este punto puede afectar especialmente a industrias electrointensivas<\/strong>, centros de datos, grandes superficies, electrolizadores, instalaciones de recarga r\u00e1pida o consumidores con bater\u00edas.<\/p>\n

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En todos esos casos, la se\u00f1al regulatoria empuja a desplazar consumos, repartir mejor la demanda o contratar potencia de forma m\u00e1s precisa.<\/p>\n

La hora a la que se consume tambi\u00e9n contar\u00e1<\/strong><\/h2>\n

La segunda gran novedad es la introducci\u00f3n de se\u00f1ales horarias m\u00e1s claras<\/strong> en los peajes de red. Bruselas quiere que no cueste lo mismo usar la red en un tramo saturado que hacerlo en una franja con menor tensi\u00f3n o con abundante generaci\u00f3n renovable<\/a>.<\/p>\n

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En sistemas como el espa\u00f1ol<\/strong>, donde la fotovoltaica gana peso cada a\u00f1o, hay horas centrales del d\u00eda en las que la oferta renovable se dispara y otras, especialmente al caer la tarde, en las que la presi\u00f3n sobre el sistema aumenta.<\/p>\n

Si las tarifas reflejan esa diferencia, el consumidor tendr\u00e1 incentivos para adaptar h\u00e1bitos<\/strong>, cargar el coche en horas m\u00e1s favorables, programar consumos o aprovechar mejor bater\u00edas y autoconsumo.<\/a><\/p>\n

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El factor m\u00e1s delicado ser\u00e1 pagar seg\u00fan la zona<\/strong><\/h2>\n

La tercera pieza es probablemente la m\u00e1s sensible: las se\u00f1ales locacionales<\/strong>. El planteamiento es que el precio de usar la red no sea id\u00e9ntico en todos los puntos, sino que refleje si una zona est\u00e1 m\u00e1s o menos tensionada<\/strong>, si necesita refuerzos o si concentra nuevas conexiones de demanda o generaci\u00f3n.<\/p>\n

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Traducido al recibo: conectar una gran instalaci\u00f3n en un \u00e1rea con redes saturadas podr\u00eda resultar m\u00e1s caro que hacerlo en otra con mayor capacidad disponible.<\/p>\n

Esto no solo afectar\u00eda a la industria. Tambi\u00e9n puede influir en el despliegue de almacenamiento, renovables, hidrogeneras, recarga de veh\u00edculos o nuevos desarrollos vinculados a la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

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Por qu\u00e9 Europa quiere cambiar ahora los peajes<\/strong><\/h2>\n

El motivo de fondo es, c\u00f3mo no, econ\u00f3mico.<\/strong> Los costes de red ya pesan de forma notable en la factura el\u00e9ctrica europea y, seg\u00fan los datos manejados por la Comisi\u00f3n, representan de media entre el 24% y el 29% del recibo dom\u00e9stico<\/a>.<\/p>\n

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A eso se suma una necesidad de inversi\u00f3n gigantesca: las redes de transporte y distribuci\u00f3n en Europa podr\u00edan requerir entre 75.000 y 100.000 millones de euros anuales hasta 2050.<\/p>\n

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\n \"M\u00e1s
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\n En El Blog Salm\u00f3n<\/a>\n <\/div>\n

M\u00e1s de 9 millones se gasta Vigo en iluminar la Navidad, no es la \u00fanica. El despilfarro navide\u00f1o de las ciudades con tal de promover las compras <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Sin una reforma del sistema tarifario<\/strong>, el riesgo es evidente: que la electrificaci\u00f3n avance, que haya que reforzar masivamente las redes y que el encarecimiento acabe repercutiendo de forma lineal en hogares y empresas.<\/p>\n

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Lo que propone Bruselas es repartir mejor esa factura y premiar, al menos en teor\u00eda, a quien use la red de manera m\u00e1s eficiente.<\/p>\n

Bater\u00edas, industria y contadores inteligentes<\/strong><\/h2>\n

El borrador dedica adem\u00e1s un apartado espec\u00edfico al almacenamiento<\/strong>. La Comisi\u00f3n quiere evitar que las bater\u00edas soporten una doble carga por consumir y volver a inyectar energ\u00eda, una de las quejas recurrentes del sector.<\/p>\n

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La intenci\u00f3n es que las tarifas reconozcan los beneficios que estos activos aportan a la red y se limiten a los costes que realmente generan.<\/p>\n

Bruselas quiere que al menos la mitad de los consumidores europeos disponga de contador inteligente en 2030 y que la cobertura alcance el 65% en 2033<\/a>. Veremos si es posible.<\/strong><\/p>\n

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Im\u00e1genes | Johannes Plenio,<\/a> Liesa Johannssen\/Reuters<\/a><\/p>\n