{"id":137781,"date":"2026-05-23T00:01:34","date_gmt":"2026-05-23T06:01:34","guid":{"rendered":"https:\/\/pongara.net\/news\/mientras-la-gente-retrasa-sus-vacaciones-por-los-precios-de-aerolineas-y-hoteles-ryanair-bate-record-de-beneficios\/"},"modified":"2026-05-23T00:01:34","modified_gmt":"2026-05-23T06:01:34","slug":"mientras-la-gente-retrasa-sus-vacaciones-por-los-precios-de-aerolineas-y-hoteles-ryanair-bate-record-de-beneficios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pongara.net\/news\/mientras-la-gente-retrasa-sus-vacaciones-por-los-precios-de-aerolineas-y-hoteles-ryanair-bate-record-de-beneficios\/","title":{"rendered":"Mientras la gente retrasa sus vacaciones por los precios de aerol\u00edneas y hoteles, Ryanair bate r\u00e9cord de beneficios"},"content":{"rendered":"
\n

\n \"Mientras\n <\/p>\n

Ryanair llega al verano desde una posici\u00f3n envidiable. La aerol\u00ednea irlandesa acaba de cerrar el mejor ejercicio fiscal de su historia,<\/strong> con un beneficio de 2.260 millones de euros, un 40 % m\u00e1s, ingresos de 15.540 millones y 208 millones de pasajeros. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda sostiene que Europa est\u00e1 bien abastecida de combustible y que tiene cubierto cerca del 80 % de sus necesidades para el pr\u00f3ximo ejercicio a unos 67 d\u00f3lares por barril.<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Sobre el papel, si nos limitamos a echar un vistazo a la aerol\u00ednea irlandesa, parece la fotograf\u00eda perfecta para una nueva temporada tur\u00edstica de r\u00e9cord. Sin embargo, el arranque del sector para el verano est\u00e1 dejando una se\u00f1al m\u00e1s incierta: los viajeros siguen queriendo viajar, s\u00ed, pero cada vez se lo piensan m\u00e1s antes de reservar. La prueba es Barcelona: donde las reservas hoteleras deber\u00edan rondar ya el 85 %, no sobrepasan el 55-60 % por ahora. \u00bfLlegar\u00e1 menos turismo? <\/strong>No, pero todo apunta a que el consumidor medio se decidir\u00e1 con menos antelaci\u00f3n este 2026.<\/p>\n

<\/p>\n

Vacaciones, en modo espera<\/h2>\n

Michael O\u2019Leary, consejero delegado de Ryanair ha reconocido que parte de los clientes se muestra m\u00e1s reticente a reservar sus vacaciones,<\/a> en un contexto marcado por la guerra en Oriente Medio, la incertidumbre sobre el combustible y el encarecimiento acumulado de los viajes.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n \"El
\n <\/a>\n <\/div>\n
\n
\n En El Blog Salm\u00f3n<\/a>\n <\/div>\n

El \u201cmilagro portugu\u00e9s\u201d de Mercadona ya tiene cifras: si en Espa\u00f1a triunfa, sus tiendas en Portugal arrasan, facturando un 20% m\u00e1s que aqu\u00ed <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

La respuesta de la compa\u00f1\u00eda ha sido aplicar descuentos moderados en algunas tarifas de verano<\/strong> para estimular la demanda. Ryanair, que ha tenido una temporada inmejorable a nivel fiscal, necesita mover precios para convencer a un consumidor m\u00e1s dubitativo.<\/p>\n

<\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n, las aerol\u00edneas se han movilizado para tranquilizar a los usuarios, afirmando que no se aplicar\u00e1n recargos por combustible ni se prev\u00e9n cancelaciones. Sin embargo, las tarifas de las rutas habituales Reino Unido-Espa\u00f1a<\/strong> han ca\u00eddo, de media, un 10 % para julio frente al a\u00f1o anterior; sobre los datos de agosto, todav\u00eda es pronto para contrastar cifras.<\/p>\n

<\/p>\n

Un ejemplo distinto es easyJet, que ha lanzado una promesa de \u201creserva con confianza\u201d<\/strong> para este verano: la aerol\u00ednea asegura que no aplicar\u00e1 subidas posteriores ni recargos por combustible una vez comprado el billete.<\/a> M\u00e1s que una rebaja directa, es una forma de reducir la incertidumbre y convencer al turista para reservar.<\/p>\n

<\/p>\n

En ning\u00fan caso, los analistas hablan de un pinchazo para este verano, pero s\u00ed que apuntan a un cambio de ritmo: menos compra anticipada, m\u00e1s espera y decisiones m\u00e1s sensibles a los precios. Un patr\u00f3n que afecta a aerol\u00edneas, pero tambi\u00e9n a las cadenas hoteleras<\/strong> que han detectado el mismo frenazo en las reservas.<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Descuentos t\u00e1cticos, sin rebajas por todo lo alto<\/h2>\n

Por ahora, la reacci\u00f3n de las aerol\u00edneas est\u00e1 siendo prudente. No quieren lanzar el mensaje de que el verano empieza mal, pero tampoco pueden ignorar que algunas rutas necesitan est\u00edmulos: <\/strong>en pocas palabras, en los trayectos m\u00e1s sensibles al precio, los ajustes ya empiezan a notarse.<\/p>\n

El ejemplo m\u00e1s claro est\u00e1 en la ruta entre Reino Unido y Espa\u00f1a, una de las m\u00e1s importantes del continente. El sur de Europa vuelve a ser una de las grandes apuestas de las aerol\u00edneas para este verano, donde Espa\u00f1a, Italia y Grecia concentran buena parte del aumento de capacidad previsto en Europa occidental, con millones de asientos adicionales respecto al verano anterior. M\u00e1s oferta a destinos de sol, que necesita que la demanda responda.<\/p>\n

<\/p>\n

Wizz Air tambi\u00e9n ha reconocido ajustes selectivos, como informaba Reuters<\/em>.<\/a> La compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 un verano fuerte, con m\u00e1s reservas que el a\u00f1o pasado, pero est\u00e1 ofreciendo precios m\u00e1s bajos en rutas donde ha detectado una ligera ca\u00edda de demanda,<\/strong> especialmente en destinos pr\u00f3ximos a Oriente Medio, como Chipre y Egipto.<\/p>\n

<\/p>\n

Ah\u00ed est\u00e1 la b\u00fasqueda de ese equilibrio delicado: si el combustible presiona los costes, las aerol\u00edneas querr\u00edan trasladar parte de esa subida al billete. No obstante, si el consumidor retrasa la reserva o se muestra m\u00e1s prudente, subir precios puede convertirse en un problema. Ryanair tiene una ventaja<\/strong> frente a competidores menos cubiertos por sus coberturas de combustible, pero incluso as\u00ed ha preferido ajustar tarifas antes que arriesgarse a perder volumen.<\/p>\n

<\/p>\n

El mismo comportamiento empieza a aparecer en los hoteles. La situaci\u00f3n se resume en reservas de \u00faltima hora.<\/strong> Seg\u00fan Bruno Hall\u00e9, socio y codirector de Cushman & Wakefield Hospitality en Espa\u00f1a, Barcelona deber\u00eda estar ya con un nivel de reservas para julio en torno al 85 %, pero actualmente se mueve entre el 55 % y el 60 %.<\/p>\n

<\/p>\n

El sector conf\u00eda en que muchas reservas entren m\u00e1s tarde, como ya ha ocurrido en otros momentos de incertidumbre, pero las fechas m\u00e1s ajustadas complican la gesti\u00f3n: las empresas tienen menos visibilidad, ajustan precios con m\u00e1s cautela y lanzan promociones para incentivar la compra anticipada.<\/p>\n

<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay se\u00f1ales de moderaci\u00f3n en el gasto tur\u00edstico. La Vanguardia<\/em> cita datos del Monitor de Consumo de CaixaBank Research seg\u00fan los cuales el pago con tarjeta en hoteles cay\u00f3 un 1,2 % interanual en la primera semana de mayo, mientras que en abril hab\u00eda retrocedido un 6 %. En agencias de viaje, el gasto acumula dos meses de descenso.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Ese enfriamiento tambi\u00e9n aparece en los datos recogidos por Hosteltur<\/a> a partir del Monitor de Consumo de CaixaBank Research: el gasto de los espa\u00f1oles en hoteles cay\u00f3 un 6 % en abril y el de agencias de viaje baj\u00f3 un 6,3 %. El dato tiene algo de efecto calendario por la Semana Santa, pero encaja con la misma idea de fondo: el consumidor no ha dejado de gastar en ocio, est\u00e1 midiendo m\u00e1s sus decisiones de viaje.<\/p>\n

<\/p>\n

De nuevo, el matiz es importante. Espa\u00f1a no parece encaminarse a un mal verano tur\u00edstico. De hecho, el Mediterr\u00e1neo occidental puede beneficiarse de la inestabilidad en otras zonas. El punto clave aqu\u00ed es que la existencia de demanda no se traduce en que el consumidor acepte cualquier precio.<\/p>\n

<\/p>\n

Los clientes empiezan a poner l\u00edmites<\/h2>\n

Durante los \u00faltimos a\u00f1os, el turismo europeo ha vivido instalado en una especie de inercia alcista. Tras la pandemia, las ganas de viajar, el ahorro acumulado y la recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo permitieron absorber subidas importantes en vuelos y hoteles. El sector se acostumbr\u00f3 a una demanda muy resistente.<\/strong><\/p>\n

Este verano, en cambio, empieza a mostrar una situaci\u00f3n distinta. Ryanair gana m\u00e1s que nunca y las aerol\u00edneas siguen programando millones de asientos hacia el sur de Europa, pero el viajero se muestra m\u00e1s prudente. La inflaci\u00f3n acumulada, la incertidumbre geopol\u00edtica<\/a> y el encarecimiento de las vacaciones han hecho que muchas decisiones se retrasen hasta el \u00faltimo momento.<\/p>\n

<\/p>\n

La lectura econ\u00f3mica no es que el turismo se hunda. Es m\u00e1s interesante: la demanda sigue ah\u00ed, pero ya no parece infinita<\/strong>. Por esto, cuando el consumidor empieza a esperar antes de comprar, incluso una aerol\u00ednea que acaba de batir r\u00e9cord de beneficios tiene que mirar de nuevo sus precios. Oferta y demanda.<\/p>\n


\n