{"id":137552,"date":"2026-05-21T03:00:00","date_gmt":"2026-05-21T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pongara.net\/news\/alguien-corto-el-combustible-a-los-motores-antes-del-accidente-del-vuelo-5735-de-china-eastern-airlines\/"},"modified":"2026-05-21T03:00:00","modified_gmt":"2026-05-21T09:00:00","slug":"alguien-corto-el-combustible-a-los-motores-antes-del-accidente-del-vuelo-5735-de-china-eastern-airlines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pongara.net\/news\/alguien-corto-el-combustible-a-los-motores-antes-del-accidente-del-vuelo-5735-de-china-eastern-airlines\/","title":{"rendered":"Alguien cort\u00f3 el combustible a los motores antes del accidente del vuelo 5735 de China Eastern Airlines"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"imagen\"><a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/kelvinyu_vhhhspotter\/20838427911\/\"><img decoding=\"async\" style=\"aspect-ratio:1024\/682; width:100%;\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ChinaEasternAirlinesB1791Bis.jpg\" alt=\"El avi\u00f3n siniestrado aterrizando en Hong Kong en agosto de 2015 \u2013 Kelvin Yu (Dominio p\u00fablico)\" title=\"El avi\u00f3n siniestrado aterrizando en Hong Kong en agosto de 2015 \u2013 Kelvin Yu (Dominio p\u00fablico)\"><\/a><br \/><cite>El avi\u00f3n siniestrado aterrizando en Hong Kong en agosto de 2015 \u2013 Kelvin Yu (Dominio p\u00fablico)<\/cite><\/p>\n<p>El 21 de marzo de 2022 el vuelo 5735 de China Eastern Airlines <a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/aerotrastorno\/estrella-vuelo-5735-china-easter-airlines.html\">se estrellaba sin supervivientes<\/a> algo m\u00e1s de una hora despu\u00e9s de haber despegado. Ahora sabemos que antes del accidente alguien, presumiblemente el primer oficial, <a href=\"https:\/\/www.flightradar24.com\/blog\/flight-tracking-news\/major-incident\/china-eastern-airlines-flight-5735-crashes-en-route-to-guangzhou\/\"><strong>cort\u00f3 el suministro de combustible a los dos motores<\/strong><\/a> y empuj\u00f3 la palanca de control para que el avi\u00f3n empezara a descender. Pero no lo sabemos gracias a las autoridades chinas. M\u00e1s bien todo lo contrario.<\/p>\n<p>De hecho al mes del accidente las autoridades chinas publicaron <a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/aerotrastorno\/informe-provisional-accidente-vuelo-5735-china-eastern.html\">el informe preliminar<\/a> en el que lo que m\u00e1s llamaba la atenci\u00f3n era la normalidad de todo:<\/p>\n<blockquote><p>La investigaci\u00f3n indica que las <strong>cualificaciones<\/strong> de la tripulaci\u00f3n de vuelo, de la tripulaci\u00f3n de cabina y del personal de mantenimiento cumpl\u00edan con los requisitos; que el <strong>certificado de aeronavegabilidad<\/strong> de la aeronave accidentada era v\u00e1lido; que no hab\u00eda informes de <strong>ninguna aver\u00eda ni de ninguna aver\u00eda diferida<\/strong> en el d\u00eda del accidente; que no hab\u00eda carga <strong>declarada como mercanc\u00eda peligrosa<\/strong> en el avi\u00f3n; que las <strong>instalaciones y equipos de navegaci\u00f3n y monitoreo<\/strong> a lo largo de la ruta involucrada en este vuelo no presentaban ninguna anomal\u00eda, y que no hab\u00eda predicci\u00f3n de meteorolog\u00eda adversa peligroso. Hasta el momento de desviarse de la altitud de crucero la <strong>comunicaci\u00f3n por radio<\/strong> entre la tripulaci\u00f3n y el departamento de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo eran normales.<\/p><\/blockquote>\n<p>Y a partir de ah\u00ed, silencio de radio hasta que el verano pasado dijeron que nunca iban a publicar el informe final porque afectar\u00eda a la seguridad nacional.<\/p>\n<p>Sin embargo alguien se dio cuenta de que bajo los auspicios de la Ley por la Libertad de la Informaci\u00f3n (FOIA) de los Estados Unidos los documentos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) relativos a investigaciones de accidentes en el extranjero pasan a ser p\u00fablicos dos a\u00f1os despu\u00e9s del accidente o cuando se publique el informe final de la investigaci\u00f3n, lo que ocurra primero.<\/p>\n<p>As\u00ed que esa persona pidi\u00f3 a la NTSB, involucrada en la investigaci\u00f3n al ser el avi\u00f3n afectado un Boeing 737 de fabricaci\u00f3n estadounidense, los datos que tuviera.<\/p>\n<p>Dentro de <a href=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/3\/33\/FOIA_Release_Records_-_DCA22WA102_%281%29.pdf\">los datos que tiene la NTSB<\/a> [PDF] est\u00e1n los extra\u00eddos del grabador de datos de vuelo (FDR), de los que tiene copia, no as\u00ed de los del grabador de voz, de los que por lo que sea no se quedaron con una copia y que est\u00e1n en poder de las autoridades chinas y de los que s\u00f3lo sabemos que se pudieron recuperar sin problema.<\/p>\n<p>Esos datos indican que los interruptores de paso de combustible a los motores fueron puestos en la posici\u00f3n OFF, lo que hizo que se pararan a los pocos segundos. Adem\u00e1s indican que la palanca derecha \u2013la del copiloto\u2013 fue empujada hacia adelante, lo que habr\u00eda hecho que se bajara el morro del avi\u00f3n, lo que a su vez explica que se estrellara en un picado.<\/p>\n<p>Lo malo es que el FDR en ese avi\u00f3n no ten\u00eda bater\u00eda de respaldo, con lo que dej\u00f3 de grabar en cuanto se apagaron los motores y dej\u00f3 de recibir alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Y no, no es obligatorio que la tenga.<\/p>\n<p>Pero en cualquier caso, y por mucho que le pese a las autoridades chinas, todo parece indicar que estamos ante otro accidente provocado, un caso similar al del <a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/aerotrastorno\/informe-definitivo-sobre-accidente-vuelo-germanwings-9525-en-los-alpes.html\">vuelo 9525 de Germanwings<\/a> y probablemente al del <a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/aerotrastorno\/informe-preliminar-accidente-air-india-171-corte-combustible-motores.html\">vuelo 171 de Air India<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/aerotrastorno\/corte-combustible-motores-accidente-vuelo-5735-china-eastern-airlines.html\"># Enlace Permanente<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El avi\u00f3n siniestrado aterrizando en Hong Kong en agosto de 2015 \u2013 Kelvin Yu (Dominio p\u00fablico) El 21 de marzo de 2022 el vuelo 5735 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":137553,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[16293,1003,4537,3264,7986,11810,8910,1268],"class_list":["post-137552","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-corto","tag-accidente","tag-airlines","tag-alguien","tag-combustible","tag-eastern","tag-motores","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137552\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pongara.net\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}