{"id":136329,"date":"2026-05-07T03:00:00","date_gmt":"2026-05-07T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pongara.net\/news\/airasia-encarga-150-airbus-a220-de-una-tacada-en-el-pedido-mas-grande-en-la-historia-del-modelo\/"},"modified":"2026-05-07T03:00:00","modified_gmt":"2026-05-07T09:00:00","slug":"airasia-encarga-150-airbus-a220-de-una-tacada-en-el-pedido-mas-grande-en-la-historia-del-modelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pongara.net\/news\/airasia-encarga-150-airbus-a220-de-una-tacada-en-el-pedido-mas-grande-en-la-historia-del-modelo\/","title":{"rendered":"AirAsia encarga 150 Airbus A220 de una tacada en el pedido m\u00e1s grande en la historia del modelo"},"content":{"rendered":"
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\"Un
Impresi\u00f3n art\u00edstica de un Airbus A220 de AirAsia \u2013 Airbus\/AirAsia<\/cite><\/p>\n

Airbus y la aerol\u00ednea malaya AirAsia acaban de anunciar un pedido de 150 Airbus A220<\/strong><\/a> en lo que es la venta m\u00e1s grande<\/strong> en la historia del modelo.<\/p>\n

Con \u00e9l el A220 alcanza las 1.109 unidades pedidas<\/strong>, con lo que pasa la barrera psicol\u00f3gica de las 1.000. Y es tambi\u00e9n un cierto alivio para el fabricante, ya que el pedido m\u00e1s que duplica los 66<\/strong> A220 que hab\u00eda vendido entre 2024 y 2025. Airbus ha entregado a estas alturas algo m\u00e1s de 500.<\/p>\n

AirAsia se convierte as\u00ed en la aerol\u00ednea que, al menos por ahora tiene m\u00e1s A220 encargados, superando los 145 de Delta Air Lines, que, de nuevo por ahora es la aerol\u00ednea que m\u00e1s ejemplares opera, con un total de 85 ejemplares. Se calcula que el A220 tiene aproximadamente el 55 % del mercado en su segmento<\/strong>.<\/p>\n

Una peculiaridad es que aunque la variante encargada es el A220-300 los aviones de AirAsia vendr\u00e1n configurados con una cabina de pasaje con 160 asientos<\/strong>, diez m\u00e1s que en la configuraci\u00f3n m\u00e1s densa disponible hasta ahora. Esto exige una salida de emergencia extra<\/strong> a cada lado sobre las alas. AirAsia es el cliente de lanzamiento de esta configuraci\u00f3n.<\/p>\n

Aunque, Tony Fernandes, el fundador de la aerol\u00ednea, ha dicho que si pon fin Airbus se decide a lanzar el A220-500, una versi\u00f3n alargada del A220-300, que a su vez es una versi\u00f3n alargada del A220-100, se comprar\u00edan otros 150<\/strong>.<\/p>\n

Otra peculiaridad es que los 150 ser\u00e1n ensamblados en la planta de Airbus en Mirabel<\/strong>, Canad\u00e1, lo que deja a los Estados Unidos y la planta de Alabama completamente fuera de este pedido.<\/p>\n

El Airbus A220 empez\u00f3 su vida en 2008 cuando Bombardier lo lanz\u00f3 como el CSeries<\/strong>. Aunque tras una habilidosa jugada arancelaria del presidente Trump durante su primer mandato con la idea de proteger a Boeing en la que le sali\u00f3 el tiro por la culata en octubre de 2017 Airbus se hizo con el programa<\/a> y en el verano de 2018 le cambiaron el nombre a A220<\/a>.<\/p>\n

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