{"id":134227,"date":"2026-04-14T00:01:44","date_gmt":"2026-04-14T06:01:44","guid":{"rendered":"https:\/\/pongara.net\/news\/la-subida-del-petroleo-deja-un-ganador-inesperado-china-bate-record-con-349-000-coches-electricos-exportados-en-un-mes-y-acelera-su-dominio-en-el-sector\/"},"modified":"2026-04-14T00:01:44","modified_gmt":"2026-04-14T06:01:44","slug":"la-subida-del-petroleo-deja-un-ganador-inesperado-china-bate-record-con-349-000-coches-electricos-exportados-en-un-mes-y-acelera-su-dominio-en-el-sector","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pongara.net\/news\/la-subida-del-petroleo-deja-un-ganador-inesperado-china-bate-record-con-349-000-coches-electricos-exportados-en-un-mes-y-acelera-su-dominio-en-el-sector\/","title":{"rendered":"La subida del petr\u00f3leo deja un ganador inesperado. China bate r\u00e9cord con 349.000 coches el\u00e9ctricos exportados en un mes y acelera su dominio en el sector"},"content":{"rendered":"
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Aseguraba el pol\u00edtico brit\u00e1nico Neville Chamberlain en los albores del S. XX que, en las guerras, \u201cno hay ganadores, todos son perdedores\u201d. Sin embargo, a veces hasta los pol\u00edticos m\u00e1s reputados tambi\u00e9n se equivocan.<\/p>\n

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En el actual conflicto que enfrenta a EEUU, Israel e Ir\u00e1n ha surgido un ganador inesperado. Si bien ya lo era antes de la guerra, gracias a esta su dominio se ha vuelto m\u00e1s incontestable si cabe: China y sus coches el\u00e9ctricos<\/strong>.<\/p>\n

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El encarecimiento del petr\u00f3leo tras la escalada de un conflicto en Oriente Medio que no muestra se\u00f1ales de terminar ha sacudido el equilibrio energ\u00e9tico del planeta. El precio del barril ya ha superado los 100 d\u00f3lares en abril<\/a>. La preocupaci\u00f3n por el precio del combustible y su impacto directo en la econom\u00eda dom\u00e9stica, tal y como era de esperar, no cesa.<\/p>\n

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El carb\u00f3n cada vez se usa menos para generar electricidad. El problema es que hay pa\u00edses como China en los que esto no est\u00e1 pasando <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Este escenario parece estar influyendo directamente en el comportamiento del consumidor. Y es que, ante la perspectiva de repostar cada vez m\u00e1s caro y sin una bajada que se vislumbre a corto plazo, muchos conductores han decidido dar el salto hacia alternativas m\u00e1s estables, como es el veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n

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Y es precisamente en este terreno donde el gigante asi\u00e1tico ha consolidado una posici\u00f3n dominante. China tiene una capacidad industrial y tecnol\u00f3gica que es la envidia de cualquier pa\u00eds.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, los datos hablan por s\u00ed solos.<\/strong> Las exportaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos del pa\u00eds se han disparado hasta cifras r\u00e9cord.<\/p>\n

Marzo marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n en las exportaciones<\/strong><\/h2>\n

Los datos publicados por la Asociaci\u00f3n China de Turismos y recogidas por Bloomberg<\/a>, no dejan ning\u00fan atisbo de duda. El pasado mes de marzo, los env\u00edos internacionales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos alcanzaron las 349.000 unidades. Esto es un 140% m\u00e1s respecto al mismo mes del a\u00f1o anterior.<\/strong><\/p>\n

Todo un r\u00e9cord mensual que confirma una aceleraci\u00f3n que ya ven\u00eda gest\u00e1ndose en los \u00faltimos trimestres. Y con algunos nombres propios a tener en cuenta<\/a>. \u00a0BYD ha concentrado cerca de un tercio de las exportaciones. Le siguen Geely y Chery.\u00a0<\/p>\n

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El dominio de los fabricantes chinos en el comercio internacional de veh\u00edculos electrificados es incontestable.<\/strong><\/p>\n

Con el petr\u00f3leo caro, la demanda global de el\u00e9ctricos se dispara<\/strong><\/h2>\n

El repunte del precio del crudo ha tenido un efecto inmediato en las decisiones de muchos compradores de Asia, Europa y Norteam\u00e9rica.<\/p>\n

En mercados como el de Reino Unido, los datos de plataformas como Autotrader<\/a> muestran un aumento significativo del inter\u00e9s por este tipo de veh\u00edculos desde finales de febrero. Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos han subido un 28% en menos de un mes.<\/p>\n

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Una tendencia que tambi\u00e9n se ha replicado en Australia<\/a>, donde los tiempos de entrega de los modelos el\u00e9ctricos se han aplazado varios meses debido al incremento de la demanda, seg\u00fan informa la Australian Financial Review.<\/p>\n

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Pero ojo, China ya era fuerte antes<\/strong><\/h2>\n

Sin embargo, una cosa hay que tener clara: China ya era un l\u00edder nato en el sector antes de la guerra en Oriente Medio.<\/p>\n

El pa\u00eds fabrica cerca de siete de cada diez coches el\u00e9ctricos del mundo<\/a>, con m\u00e1s de 12,4 millones de unidades producidas en 2025.<\/p>\n

Este liderazgo no solo es en t\u00e9rminos de producci\u00f3n. Tambi\u00e9n controla alrededor del 90% del refinado de tierras raras y el 75% del procesado de minerales cr\u00edticos, esenciales para las bater\u00edas de este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n

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\n En El Blog Salm\u00f3n<\/a>\n <\/div>\n

La apuesta de China por las energ\u00edas renovables va en serio. Estos son los desaf\u00edos a los que se enfrenta <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Frente a estos datos, Europa tiene poco que hacer. Apenas representa el 7% de la producci\u00f3n global de bater\u00edas, lo que ha llevado a la Comisi\u00f3n Europea a movilizar inversiones por valor de 1.800 millones de euros para reforzar su industria<\/a>.<\/p>\n

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En paralelo, gigantes como CATL o la empresa anteriormente mencionada BYD, concentran una cuota conjunta del 55,7% del mercado mundial. E impulsando, a su vez, avances tecnol\u00f3gicos como bater\u00edas de nueva generaci\u00f3n capaces de superar los 750 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y alcanzar ciclos de vida cercanos al mill\u00f3n de kil\u00f3metros.<\/p>\n

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La paradoja del mercado interno chino<\/strong><\/h2>\n

Mientras el impulso exterior gana fuerza, el mercado dom\u00e9stico muestra se\u00f1ales de debilidad<\/a>. Las ventas totales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en la propia China descendieron un 14% en marzo, hasta las 848.000 unidades, encadenando tres meses consecutivos de ca\u00eddas.<\/p>\n

De momento no hay una gran alarma en el sector, que apunta a varios factores. Por un lado, la reducci\u00f3n de ayudas p\u00fablicas a la compra ha frenado la demanda.\u00a0<\/p>\n

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Y por otro lado, el aumento del coste de vida y la menor capacidad adquisitiva han afectado a los consumidores. China alcanz\u00f3 su objetivo de crecimiento del PIB en 2025, pero no llega a superar la crisis de consumo interno que adolece desde hace un tiempo<\/a>.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | Pixabay<\/a>, Elmundo<\/a><\/p>\n