{"id":132129,"date":"2026-03-24T02:00:00","date_gmt":"2026-03-24T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pongara.net\/news\/el-segundo-vuelo-del-x-59-quesst-el-avion-supersonico-silencioso-de-la-nasa-apenas-duro-nueve-minutos-por-un-problema-tecnico\/"},"modified":"2026-03-24T02:00:00","modified_gmt":"2026-03-24T08:00:00","slug":"el-segundo-vuelo-del-x-59-quesst-el-avion-supersonico-silencioso-de-la-nasa-apenas-duro-nueve-minutos-por-un-problema-tecnico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pongara.net\/news\/el-segundo-vuelo-del-x-59-quesst-el-avion-supersonico-silencioso-de-la-nasa-apenas-duro-nueve-minutos-por-un-problema-tecnico\/","title":{"rendered":"El segundo vuelo del X-59 Quesst, el avi\u00f3n supers\u00f3nico \u00absilencioso\u00bb de la NASA, apenas dur\u00f3 nueve minutos por un problema t\u00e9cnico"},"content":{"rendered":"
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El X-59 Quesst durante su segundo y corto vuelo \u2013 NASA\/Jim Ross<\/cite><\/p>\n

El pasado viernes el X-59 Quesst, el avi\u00f3n supers\u00f3nico \u00absilencioso\u00bb de la NASA, llev\u00f3 a cabo su segundo vuelo<\/strong><\/a>. Pero apenas dur\u00f3 nueve minutos<\/strong> debido a un problema t\u00e9cnico<\/strong>.<\/p>\n

El avi\u00f3n despeg\u00f3 a las 10:54 locales de la Base A\u00e9rea Edwards, aunque los pocos minutos de iniciar el vuelo el piloto Jim \u00abClue\u00bb Less observ\u00f3 una alerta en la cabina del avi\u00f3n por lo que, siguiendo los procedimientos establecidos, retorn\u00f3 a base y aterriz\u00f3 sin m\u00e1s complicaciones a las 11:03.<\/p>\n

Por supuesto esto no era lo esperado, ya que la idea es que cada nuevo vuelo sirva para ir expandiendo la envolvente de vuelo<\/strong> del Quesst hasta alcanzar Mach 1,4 y 55.000 pies de altitud.<\/p>\n

Pero por otro lado ha servido para demostrar que los sistemas de a bordo funcionan como est\u00e1 previsto y que el avi\u00f3n se comporta, en palabras del piloto, igual que el simulador, lo que siempre es una tranquilidad.<\/p>\n

El objetivo del programa es obtener datos sobre el estampido s\u00f3nico<\/strong> y acerca de como el dise\u00f1o del X-59, en especial ese morro tan alargado, el motor montado de forma dorsal, y la forma tanto del fuselaje como de la toma de aire influyen en \u00e9l. Adem\u00e1s, aparte de las pruebas de vuelo en s\u00ed, el proyecto incluye recoger la opini\u00f3n de las comunidades<\/strong> sobre las que se realicen.<\/p>\n

De hecho Quesst<\/a> viene de Quiet SuperSonic Technology<\/i>, Tecnolog\u00eda supers\u00f3nica silenciosa.<\/p>\n

Lo que pasa es que aunque es una informaci\u00f3n interesante est\u00e1 por ver si servir\u00e1 para algo m\u00e1s all\u00e1 de aumentar nuestro conocimiento, lo que tampoco es balad\u00ed. Pero es que hace unos meses el presidente Trump derog\u00f3 la ley que imped\u00eda vuelos supers\u00f3nicos sobre los Estados Unidos<\/strong> que tanto da\u00f1o hizo al Concorde. Y por otro lado, no tengo nada claro que ninguna de las iniciativas en marcha<\/strong> para desarrollar un avi\u00f3n supers\u00f3nico comercial vayan a dar fruto.<\/p>\n

Pero ya veremos.<\/p>\n

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