Tesla Cybercab, el robotaxi autónomo de Tesla llegará a las carreteras de todo el mundo en 2027. Con la llegada de este renovador modelo, el CEO de la compañía, Elon Musk, se aventura a afirmar que supondrá la muerte de la conducción convencional. Y es que ni Tesla venderá coches baratos.
Así lo ha expresado el magnate ruso en una conferencia telefónica en la que analizó los resultados económicos del tercer trimestre de la compañía. En la misma, Musk asegura que vamos hacia una conducción del futuro, dominada por los vehículos autónomos con tecnología de última generación, sin volantes ni pedales de freno.
No es la primera vez que Musk asegura que los vehículos de gasolina no autónomos son obsoletos, haciendo una comparativa con los carruajes de caballo como medio de transporte. De ahí que considere que con los coches con conductor pasará igual, que quedarán reducidos a un nicho.
Para Musk, la muerte no es solo para la conducción autónoma, sino también para las propias empresas automotrices, a las que critica de no haber sabido interiorizar una situación evidente y de un futuro próximo.
El potencial de Cybercab
Tesla anunció a comienzos de octubre sus esfuerzos por lanzar al mercado este modelo de robotaxi autónomo. Si bien es cierto, muchos escépticos han criticado que las pruebas se realizasen en circuitos cerrados y controlados. No obstante, Musk ha salido al paso asegurando que ya está siendo probado por sus empleados en las calles de San Francisco.
Tesla está capacitada para que una gran mayoría de sus siete millones de vehículos sean 100% autónomos. Para ello, Cybercab apostará por una actualización del software FSD (Full Self-Driving), permitiendo disfrutar de un año completo de conducción sin necesidad de tocar el volante.
El objetivo de Tesla es mantener su potencial. Actualmente se fabrican unos 35.000 vehículos autónomos por semana, superando la flota completa de Waymo, que apenas posee 1.000 automóviles.
Musk está centrado en acabar con la competencia y con revolucionar el segmento del motor, cueste lo que cueste. No obstante, a Tesla le crecen los enanos y hay que tener en cuenta que han sido muchas las críticas que han recibido por no haber lanzado sus ‘modelos más asequibles’, como el vehículo eléctrico de bajo costo sin capacidades autónomas. Pero su CEO considera que un modelo convencional de 25.000 dólares sería un paso atrás en la carrera hacia la automatización.
Basado en la robótica y en la IA, Cybercab es un biplaza que no cuenta ni con espejos retrovisores, ni con manijas en las puertas, ni con toma de carga para cargar la batería. Dispone de puertas de apertura de mariposa y tiras de LED alargadas en frontal y trasera. Su batería se carga a través de una tecnología de carga inductiva.
Las previsiones de Tesla son producirlo antes de 2027 y al precio económico de menos de 30.000 dólares (27.438 euros). A la espera del Model 2, pasaría a ser el modelo de Tesla más barato.
Con los Cybercab, los costes de transporte de personas podrían ser de 0,2 dólares por milla, unos 11 céntimos de euro por cada kilómetro para ser más exactos.
El siguiente reto que debe asumir Musk es convencer a los reguladores de seguridad de EEUU de que la conducción convencional está muerta y que el futuro es la conducción autónoma de nivel 5. Una metodología plenamente segura, con gran fuente de ingresos para la marca y de, entre 10 y 20 veces más seguridad que los conducidos por humanos.
Una eterna promesa
Elon Musk lleva años hablando sobre la conducción autónoma. En 2019 aseguró que los modelos dotados de hardware HW2+ podrían actualizarse a HW3. Así alcanzarían la conducción autónoma absoluta.
La realidad es que, en pleno 2024, Tesla sigue sin estar seguro de esta afirmación. HW4 posee varias veces las capacidades de HW3 y con menor riesgo con respecto a los niveles de seguridad que permite la FSD sin supervisión.
Quienes posean el HW3 podrán acceder a una actualización gratuita de HW4, aunque utiliza diferentes fuentes de alimentación y cámaras, con un ordenador configurado de una manera completamente diferente. Algo que dificultaría su instalación en aquellos espacios donde se encuentra instalado el HW3. De ahí la necesidad imperiosa de rediseñar el sistema actual e instalarlo en el espacio anterior.
Posteriormente, en 2021, expresó que los Model S y X 2016 y 2017 podían actualizar su hardware para soportar FSD. Esto implicaba cambiar las cámaras del vehículo y actualizar el sistema Autopilot, aunque sin aproximarse a la conducción autónoma.
Para ello, los clientes tendrían que destinar entre 7.500 y 12.000 dólares, aunque finalmente el fabricante decidió bajar el precio y dejarlo en los 8.000 dólares.
De cumplirse los pronósticos de Musk, no solo llegaría el Cybercab, sino también el Robovan. Un concepto de movilidad autónoma pensado para el transporte de 20 personas y de mercancías.
–
La noticia
Elon Musk anuncia la muerte de la conducción. Y no, no habrá Teslas “baratos”
fue publicada originalmente en
El Blog Salmón
por
Sergio Delgado
.
.jpg){kind=link}