Las acciones de Boeing encabezaron las ganancias del Dow Jones al cierre de la jornada, con un avance de 5.5%, impulsadas por resultados del primer trimestre que mostraron una reducción de pérdidas y un incremento en ingresos.
Estamos construyendo sobre nuestro impulso con un sólido inicio de año y una cartera de pedidos que sigue creciendo hasta niveles récord en todo el negocio, al tiempo que apoyamos a nuestros clientes con misiones como Artemis II”,
dijo Kelly Ortberg, presidente y director ejecutivo de Boeing, según el comunicado.
La compañía reportó ingresos por 22,217 millones de dólares, un crecimiento de 14% anual, impulsado principalmente por un mayor volumen de entregas de aviones comerciales, que alcanzaron 143 unidades, un aumento de 10% frente al mismo periodo del año previo.
En términos de rentabilidad, Boeing registró una pérdida neta de 7 millones de dólares en el trimestre, menor a los 31 millones reportados un año antes. La pérdida por acción se ubicó en 0.11 dólares, frente a 0.16 dólares en 2025. A nivel ajustado, la pérdida por acción fue de 0.20 dólares.
Mejoran márgenes, pero persisten retos operativos
Los márgenes en las divisiones de aviación comercial y defensa mostraron mejora anual, aunque la compañía continúa registrando pérdidas en el negocio de aviones comerciales. Además, el flujo de efectivo siguió en terreno negativo, con una salida de 1,450 millones de dólares en el trimestre, en parte por restricciones previas a la producción impuestas por reguladores en Estados Unidos.
A pesar de ello, la empresa mantiene su expectativa de alcanzar flujo de caja libre positivo en la segunda mitad del año y consolidarlo hacia 2026, con un objetivo estimado de entre 1,000 y 3,000 millones de dólares.
La división de defensa, espacio y seguridad reportó un crecimiento de 21% en ingresos, hasta 7,600 millones de dólares, con una cartera de pedidos que alcanzó un nivel récord de 86,000 millones de dólares.
Producción y perspectivas hacia 2026
Boeing prevé incrementar la producción de su modelo 737 MAX a 42 unidades mensuales y avanzar en la certificación de nuevas versiones como el 737-7 y el 737-10 en 2026, con entregas previstas a partir de 2027.
La compañía estima entregar alrededor de 660 aviones en 2026, frente a 600 en 2025, en un entorno donde la recuperación de la cadena de suministro muestra avances graduales.
Ortberg señaló que la demanda se mantiene estable incluso en Medio Oriente, pese al conflicto geopolítico, y afirmó que no ha habido solicitudes de aplazamiento por parte de aerolíneas de la región.
Contexto sectorial y reacción del mercado
El repunte de Boeing contrastó con la caída registrada el martes en el sector aeroespacial, cuando empresas como GE Aerospace, RTX y Northrop Grumman retrocedieron pese a reportar resultados superiores a lo esperado.
Analistas señalaron que la persistencia del conflicto en Medio Oriente podría afectar el crecimiento del tráfico aéreo global en cerca de 3% este año, debido a la reducción de vuelos en la región.
Actualmente, Noeing tiene una valuación de 181,750 millones de dólares, lo que la convierte en la centésima empresa listada en bolsa más valiosa del mundo, según datos de CompaniesMarketCap.
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