El Gobierno de México lanzó este jueves un programa para acelerar la renovación del autotransporte pesado, con una bolsa de 6,000 millones de pesos (333.3 millones de dólares) en apoyos fiscales y financieros, que incluye nuevas reglas de seguridad, emisiones y control a importaciones de unidades usadas, con el objetivo de preservar 200,000 empleos.
En su conferencia en Palacio Nacional, la presidenta, Claudia Sheinbaum, presentó el plan como una estrategia que, además de impulsar la producción nacional de vehículos de carga, busca mejorar las condiciones del sector y reducir emisiones contaminantes.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, señaló que se trata de un paquete sin precedente en lo que va del siglo.
Ebrard detalló que en México hay 1.2 millones de vehículos pesados registrados y que el plan podría multiplicar por seis la velocidad de renovación, abriendo la puerta a alrededor de 60% de quienes no han podido cambiar sus unidades, sin implicar la sustitución total de ese porcentaje de la flota.
Incentivos fiscales y financiamiento para transportistas
El programa incluye un incentivo fiscal del Plan México que permitirá deducir en un solo año la compra de vehículos pesados producidos o ensamblados en el país, en lugar de hacerlo en cuatro años, con una bolsa de 2,000 millones de pesos (111.1 millones de dólares).
Asimismo, contempla la reactivación de un esquema de garantías con Nacional Financiera, con 250 millones de pesos iniciales (13.9 millones de dólares), dirigido principalmente al “hombre y mujer camión”, así como a micro y pequeñas empresas transportistas.
Por su parte, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), calificó la medida como estratégica y destacó que el autotransporte mueve más de 80% de las mercancías del país, mientras la flota registra una antigüedad promedio de 19 años.
Arzate añadió que la industria, integrada por 15 fabricantes, se comprometió a elevar el contenido regional de 64% a 70% hacia 2027, y el contenido estrictamente mexicano de 14% a 20% entre 2026 y 2027, en línea con el T-MEC y el Plan México.
Finalmente, Ebrard afirmó que, en el norte del país, la renovación permitirá reducir la brecha tecnológica frente a la flota de Estados Unidos, fortaleciendo la competitividad del sector.
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