Después de tres años y cuatro meses de trabajos, la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México reabrió por completo este domingo. Se trata de la renovación más amplia que el Sistema de Transporte Colectivo (STC) ha realizado en medio siglo, de acuerdo con Guillermo Calderón Aguilera, asesor de Movilidad del organismo.
La reapertura incluye el tramo Juanacatlán–Observatorio y pone nuevamente en operación sus 20 estaciones, con una capacidad diaria estimada de 851,000 pasajeros. Esta modernización forma parte del proyecto de intervención integral que comenzó en 2021 y que tuvo una inversión de 37,000 millones de pesos.
Trenes nuevos y la tecnología más moderna del país
Calderón Aguilera explicó que la Línea 1 contará con una flota de 39 trenes, de los cuales 29 fueron fabricados por el consorcio chino CRRC Zhuzhou Locomotive. Estos modelos, dijo, son “los más modernos que existen en el país”.
El proyecto incluyó la rehabilitación total del túnel, la eliminación de filtraciones y la impermeabilización en los 20 kilómetros de recorrido. Además, se incorporaron sistemas de monitoreo y control avanzados, como el CBTC (Control Basado en Comunicaciones), que permite una mayor seguridad y eficiencia en la operación.
Renovación total de vías, energía y drenaje
La obra implicó la sustitución de 240,000 metros de perfiles en rieles, pistas de rodamiento y barra guía, así como la colocación de 200,000 toneladas de balasto. También se añadieron 30,000 aisladores y se reemplazaron 64 aparatos de cambio de vía.
En la parte eléctrica, se instalaron 336 km de charolas y más de 2,000 km de cableado de alta y baja tensión. El sistema de drenaje y cárcamos también fue reemplazado por completo, con una longitud intervenida de 40 kilómetros.
Uno de los cambios más relevantes es la instalación de una nueva red de telecomunicaciones:
- 200 km de fibra óptica de 46 hilos
- 80 km de red LTE mediante cable radiante
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Esto, según el STC, permitirá que el Metro cuente con su propia red celular interna.
Más seguridad: casi 6,000 cámaras y nuevos accesos
La Línea 1 ahora opera con 5,952 cámaras de videovigilancia:
- 2,808 instaladas dentro de los trenes
- 3,144 distribuidas en andenes, vestíbulos y accesos
Asimismo, se incorporaron torniquetes nuevos y luminarias LED.
La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, destacó que esta renovación “no fue mantenimiento mayor, fue un cambio total”. Afirmó que ningún componente quedó sin sustituir y precisó que, pese al tiempo prolongado, este ha sido “el proceso de renovación más rápido del mundo” en comparación con proyectos similares en otros países.
Conexión con el Tren México–Toluca
Brugada también señaló que el “complejo Observatorio” se integrará al Tren Insurgente proveniente de Toluca. La estación se conectará con la nueva terminal de autobuses foráneos, donde operan diez líneas de transporte. Este enlace será clave cuando el Tren México–Toluca sea inaugurado, previsto para finales de enero de 2026 por la presidenta Claudia Sheinbaum.
La Línea 1 es la más antigua del sistema, inaugurada en 1969 tras 27 meses de construcción. Su modernización tomó 40 meses, pero representa, según las autoridades, una actualización que permitirá extender su vida útil por al menos 50 años más.
*Con información de EFE.
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